عملیات ریلگذاری 115 کیلومتر از راهآهن کرمانشاه به اسلامآباد به عنوان بخشی از پروژه استراتژیک 263 کیلومتری کرمانشاه-خسروی آغاز شد. در این پروژه از ریل ملی تولیدی ذوب آهن اصفهان استفاده میشود که مسیر ریلی ایران را به عراق و در نهایت به آسیای میانه و سواحل مدیترانه متصل میکند. به گفته فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، این کریدور شرق به غرب نقش کلیدی در تسهیل جابجایی زائران کربلا و توسعه ترانزیت بینالمللی کالا خواهد داشت.
آغاز ریلگذاری مسیر کرمانشاه به اسلامآباد
با استفاده از ریل تولیدی شرکت ذوب آهن اصفهان، عملیات ریلگذاری قطعهای به طول 115 کیلومتر از خط آهن کرمانشاه-اسلامآباد آغاز شد. این مراسم با حضور ویدئوکنفرانسی فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، و جمعی از مسئولان برگزار گردید. این بخش قسمتی از پروژه بزرگ راهآهن 263 کیلومتری کرمانشاه به مرز خسروی است که نقش مهمی در تکمیل شبکه ریلی کشور ایفا میکند. ریل ملی تولید شده در مجتمع عظیم صنعتی ذوب آهن اصفهان، این بار در مسیر تردد زائران کربلای معلی و شهرهای عراق به کار گرفته میشود.
کریدور استراتژیک شرق به غرب کشور
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در آیین آغاز این پروژه بیان کرد که این خط آهن بخشی از کریدور استراتژیک شرق به غرب کشور است. این کریدور از سرخس در شرق ایران آغاز شده و پس از عبور از سراسر کشور تا مرز خسروی امتداد مییابد. در نهایت این مسیر ریلی به بغداد و دیگر کشورهای همسایه عراق متصل خواهد شد و یک شبکه حملونقل بینالمللی را شکل میدهد. وی کریدورهای ریلی را یکی از مهمترین ابزارهای توسعه کشور دانست که حجم قابل توجهی از کالاهای ورودی از آسیای میانه را به کشورهای همجوار منتقل میکنند.
تسهیل سفر زائران و توسعه گردشگری مذهبی
وزیر راه و شهرسازی بر اهمیت این پروژه در حوزه مسافری و تسهیل رفت و آمد زائران عتبات عالیات تأکید کرد. این خط آهن سفر زائران را ایمنتر و سریعتر میکند. وی همچنین افزود که پروژه ریلی شلمچه-بصره نیز که در حال پیگیری است، این روند را تکمیل خواهد کرد. با تکمیل این پروژهها، زائران از سراسر ایران قادر خواهند بود با استفاده از شبکه یکپارچه ریلی خود را به مرز عراق برسانند. این کریدور علاوه بر توسعه منطقهای و ملی، اثرات بینالمللی قابل توجهی نیز خواهد داشت.
تخصیص اعتبار و پیشرفت فیزیکی پروژه
خانم صادق خاطرنشان کرد که ریلگذاری فاصله کرمانشاه تا اسلامآباد با پیشرفت فیزیکی بیش از 80 درصد آغاز شده است. پس از تکمیل این قطعه، مسیر تا مرز خسروی ادامه پیدا خواهد کرد. وی در پاسخ به سوالی پیرامون تسریع پروژه گفت که در سفر اخیر رئیس جمهور به استان کرمانشاه، اعتبار قابل توجهی به این طرح اختصاص یافته و پیگیریهای لازم برای تسریع در روند اجرایی در دستور کار قرار دارد.
اتصال ریلی ایران به سواحل مدیترانه
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، اظهار داشت که از طریق این راهآهن، ارتباط ریلی مستقیم بین ایران و عراق برقرار میشود. این اتصال، امکان اتصال شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران به سواحل مدیترانه را فراهم خواهد کرد. وی تصریح کرد این خط آهن کوتاهترین مسیر ریلی به شهرهای بغداد، نجف، کربلای معلی و سامرا است. به همین دلیل میتواند تحولی اساسی در حوزه جابجایی زائران و ترانزیت بینالمللی کالا ایجاد کند.
مشخصات فنی و حجم عملیات پروژه
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص مختصات فنی کل پروژه توضیح داد که بیش از 40 هزار تن ریل در این مسیر به کار گرفته میشود. همچنین 550 هزار قطعه تراورس و 825 هزار مترمکعب بالاست برای زیرسازی خط آهن مورد نیاز است. علاوه بر این، در این پروژه عظیم عمرانی، 26 میلیون مترمکعب خاکبرداری و 16.6 میلیون مترمکعب خاکریزی انجام میشود. احداث ابنیه فنی، پلهای خاص و 9 هزار متر تونل نیز از دیگر بخشهای عملیاتی این طرح است.
تأمین ریل توسط ذوب آهن اصفهان
قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء به عنوان پیمانکار اصلی این پروژه، در شهریورماه سال جاری 200 تن ریل از نوع 60E1 با گرید R260 از شرکت ذوب آهن اصفهان تحویل گرفته است. فرآیند تحویل ادامه ریل مورد نیاز پروژه بر اساس اولویتهای اعلامی از سوی وزارت راه و شهرسازی (شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور) انجام خواهد شد.
***
پروژه راهآهن کرمانشاه-خسروی یک طرح زیرساختی با ابعاد استراتژیک ملی و بینالمللی است. استفاده از ریل ملی تولید ذوب آهن اصفهان در این پروژه، علاوه بر کاهش وابستگی ارزی و حمایت از تولید داخل، زنجیره ارزش صنعت فولاد و حملونقل کشور را تکمیل میکند. این خط آهن با اتصال ایران به عراق و سپس به کریدورهای منطقهای، ایران را به شاهراه اصلی ترانزیت کالا از آسیای میانه به سمت مدیترانه و اروپا تبدیل میکند. این امر درآمدهای ارزی قابل توجهی را نصیب کشور کرده و هزینههای لجستیک را برای تجار کاهش میدهد. علاوه بر این، تسهیل سفر میلیونها زائر، رونق اقتصادی شهرهای مسیر و توسعه گردشگری مذهبی را به دنبال خواهد داشت و جایگاه ژئواکونومیک ایران را در منطقه تثبیت مینماید.
