شرکت راه آهن ایران و یک شرکت فولادی در هرمزگان تفاهمنامه احداث خطوط ریلی امضا کردند. مدیرعامل راه آهن با تاکید بر اینکه «فولاد بدون ریل معنی ندارد»، این همکاری را ضامن بقای صنعت دانست. وی با انتقاد از محوریت حملونقل جادهای به دلیل یارانه انرژی، الگوی جهانی حمل ریلی مواد فولادی را (بین 50 تا 80 درصد) یادآور شد. بر اساس این تفاهم، اتصال صنایع به شبکه ریلی به عنوان یک مسئولیت اجتماعی برای کاهش آلودگی و تصادفات دنبال میشود.
امضای تفاهمنامه راهبردی برای اتصال فولاد به ریل
شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و یک شرکت بزرگ فولادی مستقر در استان هرمزگان، تفاهمنامهای راهبردی برای احداث خطوط جدید ریلی امضا کردند. این توافق در راستای سیاست کلان نزدیکسازی صنایع سنگین به شبکه حملونقل ریلی کشور صورت گرفته است. جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه آهن، در حاشیه این مراسم بر اهمیت حیاتی این اتصال برای آینده صنعت فولاد تاکید کرد.
ذاکری: بقای صنعت فولاد به حملونقل ریلی وابسته است
مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان جمله کلیدی «فولاد بدون ریل معنی ندارد»، وابستگی متقابل این دو صنعت را تشریح کرد. به گفته ذاکری، نوسازی ناوگان ریلی و افزایش سهم ترانزیت از طریق این شبکه، ضامن بقا و رقابتپذیری صنعت فولاد در آینده خواهد بود. وی تصریح کرد که با توجه به شرایط اقتصادی، انتقال بار از جاده به ریل یک ضرورت اجتنابناپذیر برای صنایع بزرگ کشور محسوب میشود.
چالش یارانه انرژی و مزیت پنهان حملونقل ریلی
ذاکری با انتقاد از ساختار فعلی حملونقل در کشور، یارانه انرژی را مانع اصلی رقابت سالم میان بخش ریلی و جادهای دانست. او پیشبینی کرد که با تعدیل و حذف یارانهها، هزینههای واقعی حملونقل آشکار خواهد شد. در آن شرایط، هزینه حمل ریلی به مراتب کمتر از جاده خواهد بود. برای مثال، جابجایی 3 میلیون تن بار در مسافت 600 تا 700 کیلومتر با قطار، صرفه اقتصادی بسیار چشمگیری نسبت به حمل جادهای خواهد داشت.
الگوهای جهانی و مسئولیت اجتماعی شرکتهای فولادی
معاون وزیر راه با اشاره به الگوهای موفق جهانی، خاطرنشان کرد که ایران همچنان مسیری طولانی در این زمینه دارد. در کشورهایی مانند روسیه، بین 70 تا 80 درصد و در کانادا و استرالیا بیش از 50 درصد مواد اولیه و محصولات فولادی از طریق شبکه ریلی حمل میشود. ذاکری استفاده از ریل را یک «مسئولیت اجتماعی واقعی» برای شرکتهای فولادی برشمرد. این اقدام به طور مستقیم باعث کاهش آلودگی هوا و کاهش تصادفات جادهای میشود.
تعهد راهآهن به توسعه شبکه ریلی کشور
شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بر اساس تکالیف مندرج در برنامه هفتم توسعه، متعهد به گسترش زیرساختهای خود است. بر این اساس، این شرکت موظف است سالانه 80 کیلومتر خط ریلی جدید احداث کند. امضای تفاهمنامههایی از این دست، به تحقق این هدف و توسعه پایدار صنعتی کشور کمک شایانی خواهد کرد.
***
امضای این تفاهمنامه فراتر از یک قرارداد زیرساختی، نشاندهنده یک تغییر نگرش استراتژیک در بخش صنعت و حملونقل کشور است. این اقدام، ضرورت همسویی صنایع سنگین با زیرساختهای کارآمد و پایدار ریلی را در آستانه تغییرات اقتصادی بزرگ، مانند تعدیل یارانههای انرژی، برجسته میکند. اتصال صنعت فولاد به ریل نه تنها هزینههای لجستیک را در بلندمدت کاهش میدهد، بلکه با کاهش آلایندگی و سوانح جادهای، منافع اجتماعی گستردهای به همراه دارد. این همکاری میتواند به عنوان الگویی موفق برای سایر صنایع بزرگ کشور عمل کرده و مسیر ایران را به سمت مدلهای توسعه صنعتی پیشرفته در جهان نزدیکتر سازد.
