کریدور شمال-جنوب

شرکت فولاد هرمزگان با فعال‌سازی و توسعه زیرساخت‌های حمل ریلی، مزیت رقابتی قابل توجهی در برابر سایر تولیدکنندگان تختال کسب کرده است. به گفته محمدرضا توشه، سرپرست کارگاه آماده‌سازی و ارسال محصول، این اقدام هزینه حمل را برای مشتریان تا 40 درصد کاهش می‌دهد. در همین راستا، شرکت فولاد گیلان به عنوان یکی از مشتریان اصلی، آمادگی خود را برای انتقال تمامی خریدهای خود از طریق ریل اعلام کرده است. این دستاورد حاصل اقدامات زیرساختی و هماهنگی‌های مدیریتی بوده که منجر به ثبت بیشترین حجم بارگیری ریلی در تاریخ کارخانه شده است.

بندر شهید رجایی به دلایل متعدد استراتژیک، مهم‌ترین بندر ایران است. این بندر با اتصال مستقیم به آب‌های آزاد و نزدیکی به تنگه هرمز، نقشی کلیدی در تجارت جهانی و ترانزیت انرژی ایفا می‌کند. بیش از 80 درصد عملیات کانتینری و حدود 50 درصد کل صادرات و واردات کشور از طریق این بندر انجام می‌شود. اتصال به شبکه‌های ریلی، جاده‌ای و هوایی و نقش حاکمیتی در تأمین امنیت دریایی، جایگاه حیاتی آن را در اقتصاد و امنیت ملی ایران تثبیت کرده است.

شرکت کشتیرانی دریای خزر وابسته به شستا، در مسیر توسعه کریدور شمال-جنوب و تعمیق همکاری با کشورهای حاشیه خزر، به‌ویژه روسیه، دستاوردهای قابل توجهی را به ثبت رسانده است. این شرکت با جوان‌سازی ناوگان از طریق توانمندی‌های داخلی، توسعه ظرفیت حمل و نقل، سرمایه‌گذاری در بخش کانتینری و مشارکت فعال در تقویت لجستیک دریایی و زمینی کشور، نقشی محوری در رونق اقتصادی بنادر شمالی، ارزآوری و گسترش همکاری‌های منطقه‌ای ایفا می‌کند.