فولاد مبارکه در یک اقدام راهبردی و با اتکا به توان صددرصدی متخصصان داخلی، پروژه حساس تعویض درایوهای قفسه F6 خط نورد گرم را با موفقیت اجرا کرد. این عملیات پیچیده که در بازه زمانی فشرده 5 روزه و در جریان شاتدان سالانه انجام شد، ریسک توقفات اضطراری را در این خط تکمحور به حداقل رساند. اجرای این پروژه شامل نصب و راهاندازی 32 مجموعه درایو در قالب 332 تابلو برق بود که گامی بلند در جهت پایداری تولید و ارتقای ضریب اطمینان بزرگترین خط تولید ورق گرم کشور محسوب میشود.
بومیسازی مهندسی در گلوگاه استراتژیک صنعت فولاد
خط نورد گرم فولاد مبارکه به دلیل ماهیت “تکخطی” خود، نقش شریان حیاتی را در زنجیره تولید این ابرشرکت ایفا میکند. هرگونه اختلال در این بخش، مستقیماً بر کل زنجیره ارزش، از تولید تا تحویل محصول اثرگذار است. با درک این حساسیت، متخصصان داخلی فولاد مبارکه موفق شدند پروژه پیچیده تعویض درایوهای اصلی و اسکرودان قفسه F6 را بدون نیاز به حضور کارشناسان خارجی و با تکیه بر دانش بومی به سرانجام برسانند. این دستاورد فنی نه تنها وابستگی به خدمات خارجی را قطع کرد، بلکه نشاندهنده بلوغ مهندسی و مدیریت ریسک در سطح استانداردهای جهانی است.
ارتقای پایداری و مقابله با فرسودگی تجهیزات
افزایش عمر کاری درایوهای قدیمی و بالا رفتن نرخ توقفات ناخواسته، زنگ خطری جدی برای پایداری تولید در نورد گرم بود. معاون طرح و توسعه فولاد مبارکه در تشریح ضرورت این پروژه تأکید کرد که نوسازی هدفمند، تنها راهکار عبور از ریسکهای فنی بود. عملیات انجام شده فراتر از یک تعمیرات ساده است؛ این یک سرمایهگذاری بلندمدت برای تضمین “تولید قابلپیشبینی، ایمن و بدون نوسان” است. با اجرای این پروژه، احتمال توقفات اضطراری که میتوانست هزینههای سنگین تعمیرات و عدمالنفع تولید را تحمیل کند، به طرز چشمگیری کاهش یافته است.
رکوردی تازه در نصب و راهاندازی: 32 مجموعه درایو در 332 تابلو
ابعاد فنی این پروژه بسیار گسترده و قابل توجه است. عملیات شامل کلیه مراحل از مهندسی پایه و تفصیلی تا خرید، مونتاژ، نصب و تست نهایی برای 32 مجموعه درایو عظیم بود که در قالب 332 سلول تابلویی جانمایی شدند. این حجم از عملیات فنی با وجود محدودیتهای تأمین و حساسیت بالای خط، به صورت گامبهگام و با پذیرش آگاهانه ریسکهای فنی مدیریت شد. بخش نهایی این پازل بزرگ، یعنی تعویض درایوهای قفسه F6، در اواخر آذرماه و با دقت میلیمتری در اجرا به ثمر نشست و بدون کوچکترین اختلال در برنامه کلی تولید، تحویل واحد بهرهبردار شد.
مدیریت زمان در کلاس جهانی؛ فقط 5 روز برای تحول
یکی از درخشانترین ابعاد این پروژه، مدیریت زمان و هماهنگی فوقالعاده میان تیمهای مهندسی و اجرایی بود. با وجود حجم عظیم کار، عملیات دمونتاژ تجهیزات قدیمی و نصب و راهاندازی سیستمهای جدید تنها در بازه زمانی بسیار کوتاه 5 روزه در خلال شاتدان سالانه به پایان رسید. این سرعت عمل که حاصل ماهها برنامهریزی دقیق پیش از توقف خط بود، شامل مراحل پیچیدهای همچون کابلکشی، شینبندی، تستهای سیگنال، کنترل جریان و تنظیم پارامترهای دقیق عملکردی بود که توسط شرکتهای داخلی از جمله ایریسا و تولده به اجرا درآمد.
تداوم نوسازی؛ از قفسه F1 تا F6 و افقهای آینده
نگاهی به کارنامه نوسازی خط نورد گرم نشان میدهد که این پروژه بخشی از یک نقشه راه جامع بوده است. تاکنون درایوهای قفسههای F1 تا F5، کویلرهای سهگانه، درایوهای قفسههای رافینگ (R1 و R3) و اججرها (E1 و E3) با موفقیت نوسازی شدهاند. اکنون با تکمیل قفسه F6، زنجیره نوسازی به مراحل پایانی خود نزدیک میشود. طبق اعلام تیم مهندسی، گام نهایی این طرح کلان، تعویض درایوهای قیچی نورد گرم است که برای شاتدان سال آینده هدفگذاری شده است تا پازل مدرنسازی سیستم کنترل و قدرت این خط استراتژیک تکمیل شود.
***
موفقیت فولاد مبارکه در اجرای پروژه تعویض درایوهای نورد گرم بدون وابستگی خارجی، پیام روشنی از توانمندی فنی مهندسی کشور در شرایط تحریم و محدودیت است. این اقدام نه تنها ریسک توقف تولید در یکی از حیاتیترین خطوط صنعتی کشور را خنثی کرد، بلکه الگویی از “مدیریت داراییهای فیزیکی” را ارائه داد که در آن نوسازی پیشگیرانه بر تعمیرات واکنشی ارجحیت دارد. صرفهجویی ارزی، انتقال دانش فنی به پیمانکاران داخلی و تضمین تداوم تولید پایدار فولاد، سه دستاورد کلیدی این پروژه ملی به شمار میروند.